В одном из прошлогодних номеров нашей газеты, летом 2011-го, мы рассказывали о проблеме привокзальной площади нашего города, конкретно - об огромной луже, «прописавшейся» на ней, а также о состоянии надземного перехода через железнодорожные пути на станции Петушки. В апреле текущего года газета вернулась к этому вопросу, рассказав своим читателям о том, что из обещанного железнодорожным ведомством на заседании Совета народных депутатов города в июле 2011 года было исполнено.

В той публикации было констатировано, что изменилось, увы, немногое. Лужа на площади, хотя и уменьшившаяся в размере, «прописку» свою не сменила.

Лужа у вокзала не сдает своих позиций

На переходе же из обещанного в июле прошлого года вообще не было сделано ничего. Администрация города тогда, в апреле текущего года, направила руководству Горьковской железной дороги требование о скорейшем завершении работ на привокзальной площади.
С тех пор прошло семь месяцев. Чтобы посмотреть, изменилось ли что на привокзальной площади за это время, как выглядит она сейчас, мы предприняли небольшое путешествие.
Напомним, что поводом для рассмотрения на заседании Совета народных депутатов города вопроса о луже на привокзальной площади послужило обращение по этому поводу депутата городского Совета В. В. Толкачёвой, которое было признано депутатским запросом. В ходе его рассмотрения с участием представителей железнодорожного ведомства - заместителя начальника дирекции по инфраструктуре Горьковской железной дороги С. А. Помазова и заместителя начальника Владимирской дистанции пути по искусственным сооружениям А. А. Полотнова - проблемы с лужей и состоянием надземного перехода были признаны существующими. Для их решения была достигнута договорённость по нескольким пунктам: железнодорожники обязались тогда подключить водоотвод с привокзальной площади к проходящей рядом трубе городской канализации, для чего поставить два колодца и проложить несколько метров трубы; произвести замену проходящей по переходному мосту теплотрассы с прокладкой труб меньшего диаметра и в вертикальном варианте их расположения; установить на переходе дополнительные перила; привести в нормативное состояние проходящий по лестничным пролётам пандус; устранить возможность образования лужи на мосту. Работы на переходе железнодорожники тогда, в июле 2011 года, пообещали выполнить до 15 сентября того же года.
На переходе ничего не изменилось ни до 15 сентября 2011 года, ни до апреля 2012-го. Что же касается лужи на привокзальной площади, то такой огромной, как в прошлом году, в апреле этого года не было.

На «крейсерской» скорости

Железнодорожное ведомство всё же приступило к обеспечению отвода воды с площади - правда, не осенью прошлого года, а зимой, в не самое подходящее для таких работ время. Одновременно железнодорожники воздвигли на площади металлический забор, ограничивший прилегающую к вокзалу территорию. Но отграничиться от лужи это не помогло - она стояла в апреле по обе стороны воздвигнутого забора.
Наше нынешнее путешествие по привокзальной площади и железнодорожному переходу состоялось в первую среду ноября. То, что мы увидели в его ходе, зафиксировал объектив фотоаппарата.

На привокзальной площади стало немного почище, также почище и вода в луже, но она никуда не ушла и остаётся местной «достопримечательностью»;

обещание относительно перекладки теплотрассы и установки дополнительного поручня железнодорожники выполнили;

...а вот пандус каким был ненормативным, таким и остался;

лужица на переходе, как и лужа у вокзала - вроде бы уменьшилась, но живёт, и в ненастье без такого вот «мостика» на мосту не обойтись.

Закончили мы своё путешествие по привокзальной площади знакомством с объектами, не связанными с прошлогодним депутатским запросом. Конечно, в последние годы площадь заметно изменилась, обросла магазинами и магазинчиками, которые пришли на смену прежним примитивным палаткам.

Всё больше на ней автомобилей - впечатление такое, что их уже больше, чем людей. От наиболее портивших её вид зданий, в частности, старого железнодорожного клуба, удалось избавиться. Хотя о каком-то едином архитектурном облике площади говорить, конечно, не приходится - как говорится, не до жиру...

Cтарое здание бывшей железнодорожной больницы наконец-то подверглось серьёзной реконструкции, и за его вид теперь не будет стыдно.

Здание с тяжёлой судьбой - бывшая автостанция: продаётся, но пока не покупается.

«Шуховская» водонапорная башня могла бы служить визитной карточкой привокзальной площади, внося в её облик некоторый колорит, но внешний вид башни требует облагораживания (и вроде бы «Коммунальные системы Петушинского района», бывшие «Тепловые сети» уже начали этим заниматься).

На стыке магазина «Магнит» и железнодорожного вокзала осталась еще «терра инкогнита» - такие вот не тронутые цивилизацией уголки.

В. САСИН