ОГИБДД ОМВД России по Петушинскому району информирует, что дорога весной - источник повышенной опасности.

По статистике, сложившейся годами, на зимний и весенний период, приходится наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с потерей контроля управления над транспортным средством.
Независимо от того, насколько профессионально вы водите свой автомобиль, в зимнее время или во время весенней распутицы, когда гололед сменяет оттепель, хоты бы раз возникает ситуация, когда Вы теряете контроль над движением. Это может быть и занос, и отклонение автомобилем от заданного направления движения при повороте, отсутствие факта торможения при приближении к какому либо препятствию или перекрестку. У каждого водителя, продолжающего пользоваться своим автомобилем на протяжении всего зимнего и весеннего сезона, непременно существует своя система отлаженных действий во избежание подобных ситуаций. Но частота ДТП в этот период, и особенное их увеличение при гололеде (в утренние часы весной) указывает, что такие системы не всегда эффективны.
Основная характеристика, которая влияет на устойчивость автомобиля на дороге - коэффициент сцепления. Его важно учитывать не только при торможении, но и на поворотах. При гололеде эффективность сцепления при повороте снижается в несколько раз, а тормозной путь, наоборот, в несколько раз увеличивается. И, хотя причины обледенения дороги бывают различны (дождь, мокрый снег, талая вода, конденсация влаги при низких температурах, уплотнение слоя снега на дорожном покрытии), в результате все равно получается тонкая пленка льда и управлять автомобилем в любом случае становится сложнее.
Наиболее опасные участки дорог в зимний-весенний период из-за высокой вероятности возникновения заносов транспортных средств:
- въезд и выезд из тоннелей (внутри тоннеля асфальт сухой, снаружи - мокрый и скользкий, гололед на таких участках чаще всего образуется за счет разницы температур);
- въезд и съезд с эстакады (эстакады относят к искусственным дорожным сооружениям, поверхность которых при резком похолодании остывает быстрее, поэтому ледяная корка будет образовываться на таких участках дорог интенсивнее, чем на других. Съезд с эстакады - самый опасный участок!) ;
- дороги ведущие в гору и с горы;
- дороги расположенные вблизи водоемов и набережных;
- уклоны дороги с крутыми поворотами (особенно в незнакомой для Вас местности).
Основными опасными маневрами и факторами, влияющими на рост количества ДТП в зимний и весенний период чаще всего становятся: несоблюдение дистанции, перестроение в повороте, выезд на встречную полосу, несоблюдение бокового интервала, низкая температура дороги и колес, износ или перегрев тормозной системы (подвески), плохая видимость через лобовое стекло, узкая резина, тяжелый или перегруженный транспорт (перегруженный автомобиль обладает повышенной инерционностью, что особенно опасно зимой), смещение центра тяжести, неработающий аварийный сигнал или его не включение, и т.д.
Главная задача водителя на скользкой дороге - не попасть в аварию. Вот несколько общих рекомендаций при движении по скользкому покрытию:
- на транспортном средстве должна быть установлена зимняя резина;
- двигайтесь с низкой скоростью;
- в зимний и весенний период придерживайтесь большей дистанции, до других транспортных средств, чем в обычном режиме;
- внимательно следите за остальными участниками движения;
- не совершайте резких маневров;
- заранее обозначайте торможение и перестроение;
- аккуратно тормозите.
Соблюдать эти правила необходимо вне зависимости от типа резины.